Ultima edición el 16 septiembre, 2021 por JORGE CABRERA BERRÍOS
Para que la conmutación sea satisfactoria, debemos asegurarnos de que la corriente que fluye a través de la bobina completamente invertida durante el período de conmutación alcance su valor total.
Hay tres métodos principales para mejorar la conmutación . Estos son
- Conmutación de resistencia
- Conmutación EMF
- Compensación de bobinados
Indice de contenidos
Conmutación de resistencia
En este método de conmutación utilizamos escobillas de alta resistencia eléctrica para obtener una conmutación sin chispas. Esto se puede obtener reemplazando las escobillas de cobre de baja resistencia por escobillas de carbón de alta resistencia.
Podemos ver claramente en la imagen que la corriente I C de la bobina C puede llegar al cepillo de dos maneras en el período de conmutación. Una ruta de acceso es directo a través del segmento del conmutador b y para el cepillo y el 2 nd camino es primero a través del corto circuito de la bobina B y luego a través del segmento del conmutador A y al cepillo. Cuando la resistencia de cepillo es baja, entonces la corriente I C de la bobina C seguirá el camino más corto, es decir, la primera ruta como su resistencia eléctrica es comparativamente baja debido a que es más corto que el 2 nd camino.
Cuando se utilizan escobillas de alta resistencia, a medida que la escobilla se mueve hacia los segmentos del conmutador, el área de contacto de la escobilla y el segmento b disminuye y el área de contacto con el segmento a aumenta. Ahora, como la resistencia eléctrica es inversamente proporcional al área de contacto de entonces la resistencia R b aumentará y R a disminuirá a medida que se mueva el cepillo. Entonces la corriente preferirá el 2º camino para llegar a la maleza.
Por tanto, mediante este método de mejora de la conmutación , se producirá una rápida inversión de la corriente en la dirección deseada. 
ρ es la resistividad del conductor .
l es la longitud del conductor.
A es la sección transversal del conductor (aquí está esta descripción, se usa como área de contacto).
Conmutación EMF
La razón principal del retraso del tiempo de inversión de la corriente en la bobina de cortocircuito durante el período de conmutación es la propiedad inductiva de la bobina. En este tipo de conmutación, la tensión de reactancia producida por la bobina debido a su propiedad inductiva se neutraliza produciendo una fem inversora en la bobina de cortocircuito durante el período de conmutación.
Voltaje de reactancia:
El aumento de voltaje en la bobina de cortocircuito debido a la propiedad inductiva de la bobina, que se opone a la inversión de corriente en ella durante el período de conmutación, se denomina voltaje de reactancia.
Podemos producir fem inverso de dos formas
- Cambiando el cepillo.
- Utilizando interpolares o conmutando polos.
Método de conmutación de desplazamiento de cepillo
En este método de mejora de la conmutación, las escobillas se desplazan hacia adelante para el generador de CC y hacia atrás para el motor para producir la fem de inversión suficiente para eliminar el voltaje de reactancia. Cuando a las escobillas se les da el cable hacia adelante o hacia atrás, la bobina de cortocircuito está bajo la influencia del siguiente polo, que es de polaridad opuesta. Luego, los lados de la bobina cortarán el flujo necesario de los polos principales de polaridad opuesta para producir la fem inversa suficiente. Este método rara vez se utiliza porque para obtener el mejor resultado, con cada variación de carga, las escobillas deben cambiarse.
Método de uso de interpolares
En este método de conmutación, algunos pequeños postes se fijan al yugo y se colocan entre los postes principales. Estos polos se denominan interpolares. Su polaridad es la misma que la de los polos principales situados a su lado para el generador y para el motor la polaridad es la misma que la del polo principal situado antes. Los inter-polos inducen una fem en la bobina de cortocircuito durante el período de conmutación que se opone al voltaje de reactancia y proporciona una conmutación sin chispas.
Devanados compensadores
Este es el medio más eficaz de eliminar el problema de la reacción del inducido y el destello al equilibrar la mmf del inducido. Los devanados compensadores se colocan en ranuras provistas en las caras de los polos paralelas a los conductores del rotor (armadura).
El mayor inconveniente de los devanados de compensación es que son muy costosos. Su uso es principalmente para máquinas grandes sujetas a fuertes sobrecargas o taponamientos y en motores pequeños sujetos a retrocesos repentinos y altas aceleraciones.
