Ultima edición el 16 septiembre, 2021 por JORGE CABRERA BERRÍOS
Para generar energía eléctrica , es esencial hacer girar el rotor de un alternador por medio de un motor primario. El motor principal puede ser impulsado por diferentes métodos. El uso de motores diesel como motor primario es uno de los métodos populares para generar energía. Cuando el motor principal de los alternadores es un motor diésel, la central eléctrica se denomina central eléctrica diésel .
La potencia mecánica requerida para accionar el alternador proviene de la combustión de diesel. Como el diesel cuesta alto, este tipo de central eléctrica no es apta para producir energía a gran escala en nuestro país.
Pero para la producción de energía eléctrica a pequeña escala , y donde no hay otras alternativas de producción de energía eléctrica fácilmente disponibles, se utilizan centrales diésel .
Las centrales eléctricas de vapor y las centrales hidroeléctricas se utilizan principalmente para producir la porción máxima de las demandas de carga eléctrica. Pero para la central eléctrica de vapor, se requiere un suministro suficiente de carbón y agua. 
Para la central hidroeléctrica, se requieren grandes fuentes de agua y grandes presas. Pero donde no se dispone de todas estas instalaciones, como no hay forma fácil de transporte de carbón y no hay posibilidad de construir una presa, se establece una planta de diesel.
Las plantas de energía diesel también se utilizan popularmente como suministro de reserva de diferentes industrias, complejos comerciales, hospitales, etc. Durante el corte de energía, estos generadores de energía diesel se hacen funcionar para satisfacer la demanda requerida.
Indice de contenidos
Ventajas de la central eléctrica diesel
Las ventajas de las centrales eléctricas diésel incluyen:
- Esto es simple desde el punto de vista del diseño.
- Requiere espacio muy pequeño.
- También se puede diseñar para uso portátil.
- Tiene una instalación de arranque rápido, el pequeño grupo electrógeno diesel se puede arrancar en pocos segundos.
- También se puede detener cuando sea necesario detener una central eléctrica diésel de tamaño pequeño , incluso más fácil que arrancar
- Como estas máquinas se pueden iniciar y detener fácilmente cuando sea necesario, es posible que no haya ninguna pérdida de espera en el sistema.
- El enfriamiento es fácil y requiere menor cantidad de agua en este tipo de central eléctrica.
- El costo inicial es menor que otros tipos de centrales eléctricas.
- La eficiencia térmica del diesel es bastante mayor que la del carbón.
Desventajas de la central eléctrica diesel
Las desventajas de las centrales eléctricas diésel incluyen:
- Como ya hemos mencionado, el costo del diesel es muy alto en comparación con el carbón. Ésta es la razón principal por la que una planta de energía diesel no está ganando popularidad sobre otros medios de generación de energía. En otras palabras, el costo de funcionamiento de esta planta es mayor en comparación con las centrales hidroeléctricas y de vapor .
- La planta generalmente se utiliza para producir pequeños requisitos de energía.
- El costo de los lubricantes es alto.
- El mantenimiento es bastante complejo y tiene un coste elevado.
- La planta no funciona satisfactoriamente en condiciones de sobrecarga durante un período más largo.
Diferentes componentes de la central eléctrica diesel
Además del grupo electrógeno diésel o el grupo DG, hay muchos otros auxiliares conectados a la central eléctrica diésel. Discutamos uno por uno.
Sistema de suministro de combustible
En el sistema de suministro de combustible hay un filtro de tanque de almacenamiento, una bomba de transferencia de combustible y un tanque de combustible para todo el día. Tanque de almacenamiento donde se almacena el aceite.
Colador: Este aceite luego bombea al tanque seco, por medio de una bomba de transferencia.
Durante la transferencia del tanque principal al tanque seco más pequeño, el aceite pasa a través del colador para eliminar las impurezas sólidas. Desde el tanque seco hasta el tanque principal, hay otra conexión de tubería. Esta es una tubería de desbordamiento. Esta conexión de tubería se utiliza para devolver el aceite del tanque seco al tanque principal en caso de que fluya demasiado.
Desde el tanque seco, el aceite se inyecta en el motor diesel mediante una bomba de inyección de combustible.
Sistema de Entrada de aire
Este sistema suministra el aire necesario al motor para la combustión del combustible. Consiste en una tubería para suministrar aire fresco al motor. Se proporcionan filtros para eliminar las partículas de polvo del aire porque estas partículas pueden actuar como un abrasivo en el cilindro del motor.
Sistema de escape
Los gases de escape se eliminan del motor a la atmósfera por medio de un sistema de escape. Normalmente se utiliza un silenciador en este sistema para reducir el nivel de ruido del motor.
Sistema de refrigeración
El calor producido por la combustión interna impulsa el motor. Pero algunas partes de este calor elevan la temperatura de diferentes partes del motor. Las altas temperaturas pueden causar daños permanentes a la máquina. Por lo tanto, es esencial mantener la temperatura general del motor a un nivel tolerable.
El sistema de enfriamiento de la central eléctrica diesel lo hace exactamente así. El sistema de enfriamiento requiere una fuente de agua, una fuente de agua, una bomba de agua y torres de enfriamiento . La bomba hace circular agua a través del cilindro y la camisa del cabezal. El agua quita calor al motor y se calienta. El agua caliente se enfría mediante torres de enfriamiento y se recircula para enfriar.
Sistema de lubricación
Este sistema minimiza el desgaste de la superficie de fricción del motor. Aquí el aceite lubricante se almacena en el tanque principal de aceite lubricante. Este aceite lubricante se extrae del tanque por medio de una bomba de aceite. Luego, el aceite pasa a través del filtro de aceite para eliminar las impurezas. Desde el punto de filtrado, este aceite lubricante limpio se entrega a los diferentes puntos de la máquina donde se requiere lubricación, el enfriador de aceite está provisto en el sistema para mantener la temperatura del aceite lubricante lo más baja posible.
Sistema de arranque del motor
Para arrancar un motor diesel, se requiere la rotación inicial del eje del motor. Hasta que comienza el disparo y la unidad funciona con su propia potencia. En el caso de un conjunto DG pequeño, la rotación inicial del eje se realiza mediante manijas, pero en el caso de una central eléctrica diésel grande . Para el arranque se utiliza aire comprimido.
